Votronic Ladewandler VCC 2424-25 IUoU marine, feuchtigkeitsgeschützt, 24V, 13313

Artikelnummer: 16935

Kategorie: Votronic


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Stück


Beschreibung

Der Ladewandler wird an die Starterbatterie (und damit an die Lichtmaschine) angeschlossen und stellt die Verbindung zur Versorgungs- bzw. Bordbatterie dar. Er kann unterschiedlich programmiert zuschalten und so die Ladung der zusätzlichen Batterie(n) sicherstellen ohne die Starterbatterie zu entladen.

Da in den meisten Reisefahrzeugen mit schlafenden Personen oder bei entsprechendem Wetter mit nasser Kleidung sehr hohe Luftfeuchtigkeitswerte auftreten können, empfiehlt sich der Kauf der feuchtigkeitsgeschützte Variante an. Hier ist die gesamte Platine mit einem Schutzlack versehen. Es gibt den gleichen Artikel aber auch in der nicht feuchtigkeitsgeschützten Variante. (Siehe "Ahnliche Produkte")

Die einzige Chance AGM- oder Gel-Versorgungsbatterien wirklich sauber voll zu laden und entsprechend zu schonen, wenn die Starterbatterie eine andere Chemie hat (meist Bleisäure-Nassbatterien). Je spezieller der Batterietyp, desto aufwändiger auch die Ladung. Gerade der Unterschied zwischen Sommer und Winter macht durch die Temperatur einen großen Unterschied in der Ladekennlinie und damit in der Lebensdauer der Batterie, weshalb der zusätzliche Temperatursensor dringend zu empfehlen ist.

Ein Trennrelais oder Trenndioden/-FETs entfallen natürlich! Es kann der Anschluß unter Verwendung von D+ erfolgen (meist zu empfehlen), der Ladewandler kann jedoch auch automatisch auf Basis der Eingangssapnnung (konfigurierbare Modi) zuschalten.

Das Gerät wird im Fahrzeug mit 30A (Ausgang) bzw. 40A (Eingang) abgesichert. Bitte hier ordentliche Hochstromsicherungshalter verwenden - die allseits beliebten chinesischen HiFi-Installationsmaterialien mit goldenen Anschlüssen sind NICHT ordentlich. Wir empfehlen z.B. Blue Sea Systems, siehe unten "Zubehör".

  • Hervorragender Schutz der Versorgungsbatterie und der daran angeschlossenen Verbraucher gegen die z.T. sehr starken Spannungsschwankungen von dynamisch geregelten Lichtmaschinen bei neueren Fahrzeugen
  • Bei längeren Fahrten wird durch die IU1oU2-Ladetechnik eine Volladung erzielt und dabei eine Überladung ausgeschlossen
  • Optimale Ladekennlinien für 4 Batterie-Typen durch Batteriewahlschalter einstellbar (Säure, Gel, AGM1, AGM2)
  • Automatische, einstellbare Ladeleistung sorgt bei stark belastetem Fahrzeug-Bordnetz für die vorrangige Ladung der Starterbatterie durch die Lichtmaschine und gewährleistet somit wieder die sofortige Startfähigkeit des Fahrzeugs
  • Bei gleichzeitigem Verbrauch im Parallel- und Pufferbetrieb wird die Batterie weiter geladen bzw. voll erhalten. Die Anpassung der Ladezeiten berechnet und überwacht der Lade-Wandler automatisch.
  • Eingebaute Temperaturkompensation sorgt automatisch für die eigene, von der Lichtmaschine unabhängige Anpassung der Ladespannung an die Batterietemperatur; Bitte unbedingt den Batterie-Temperatursensor dazubestellen!
  • Einfache Installation, keinerlei Eingriff in den Starterkreis des Fahrzeugs erforderlich, Gerät wird in die Ladeleitung zur Versorgungsbatterie geschaltet.
  • Sicherheitsschutz und Schutz gegen Verpolung, Kurzschluss und Rückentladung
  • Anschluss für Fernbedienung, Betriebs-Fernanzeige IP67 oder Charger State Monitor IP67
  • Auch für den Betrieb mit EBL (Elektroblock) und EVS vorbereitet.
  • Eingebauter Bordnetzfilter ermöglicht den problemlosen Parallelbetrieb mit Solaranlagen, Netzladegeräten und anderen Ladequellen an einer Batterie
  • Galvanische Isolation zwischen Ein- und Ausgang sorgt durch absolute Trennung der Batteriekreise für hervorragende Unterdrückung von Störungen, für saubere Masseverhältnisse auf beiden Seiten auch bei langen Zuleitungen, Sicherheit im Fehlerfalle (kein Durchschlagen 12V/24V bzw. 24V/12V möglich) und vermeidet zuverlässig ungewollte Rückentladungen der Batteriekreise
  • Schalteingang für vollautomatisch gesteuerten Betrieb (Zündung, D+ Motor läuft) oder wahlweise manuell durch Fernschalter gesteuert
  • Messeingang ermöglicht wahlweise bei Bedarf auch eine reine Spannungssteuerung des Gerätes
  • Der Geräteanwendungsbereich erstreckt sich auch auf saubere Batterieladung weiter entfernt von der Lichtmaschine in großen Fahrzeugen, Anhängern, Versorgungscontainern etc.
Ladeleistung in [V]/[A]  24 / 25
 max. Strom  in [A]: 36
 Eingangsspannung in [V]  22 - 32
 Batterietyp einstellbar: Säure, Gel, AGM1, AGM2
 Batterie-Nennspannung IN in [V]  24
 Batteriekapazität IN in [Ah]  60
 Leistungsaufnahme IN max. in [W] 800
 Batterie-Nennspannung OUT in [V] 24
 Batteriekapazität OUT in [Ah]  50- 200
 Ladekennlinie  IU1oU2
 Überspannungsabschaltung ja
 Spannungswelligkeit in [mV] rms  < 50
 Lade-Timer 3-fach
 Geräte-Einbaulage  beliebig
 Temperaturbereich [°C]  -20 bis +45
 Schutzgrad/-klasse  IP 21
 Maße (BxHxT) in [mm] - Maße inkl. Befestigungsflansche, ohne Anschlüsse  160 x 71 x 245
 Gewicht in [g]  1750
 Normen (CE)
 EN 60335-2-29
 Umgebungsbedingungen, Luftfeuchtigkeit:  max. 95% Raumfeuchte, nicht kondensierend

Artikelgewicht: 1,45 kg

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