DAS WARMDUSCHER-KIT Planar 44D 4kW DELUXE URAL EDITION 12V Diesel + 10l/220V Warmwasser

Artikelnummer: TEX1754

Das Warmduscherkit besteht aus einer Planar 44D Standheizung und einem speziellen Boiler mit Warmluftwärmetauscher und 500W / 220V-Patrone. Dazu enthält es alle nötigen Warmluftadapter, 2 Auströmdüsen und ein spezielles Mischventil für das Wasser.

Kategorie: tigerexped


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Duschen irgendwo in der Pampa? Ohne Campingplatz? Warm? Selbst im Winter? Kein Problem!

tigerexped präsentiert: DAS WARMDUSCHER-KIT!

ACHTUNG: Wir haben hier eine spezielle Themen-Seite zu diesem Kit eingerichtet, welche alle Informationen enthält.

Was bekomme ich alles?

Das WARMDUSCHER-KIT: Planar-Heizung und Boiler


Mit dabei ist die Heizung samt Einbausatz und Bedienteil. Das heißt:
  • Heizgrät 4kW 12V Diesel,
  • steckfertiger Kabelbaum mit AMP SuperSeal-Steckern,
  • Abgasschalldämpfer aus Edelstahl,
  • Spritpumpe,
  • Ansaugschalldämpfer (für den Heizungsbrenner, nicht die Warmluft!),
  • Spritleitung
  • ... und ein Sack voller Kleinteile zur Installation.
Wir liefern mit den Warmduscherkits automatisch die DELUXE-Versionen aus, d.h. es ist immer das digtale OLED-Display PU-27 enthalten.

Dazu kommt der
  • Boiler mit 10l Inhalt - in Deutschland hergestellter Edelstahlkessel
  • ...mit Ablassventil (um den Boiler vor einer eventuellen Lagerung des Fahrzeugs im Winter komplett entleeren zu können!)
  • und einer intgrierten 220V / 500W -Heizpatrone
  • Abmessungen: 54 x 22 x 23cm

Für die Warmluftführung gibt es:
  • 2 drehbare Ausströmdüsen für Warmluft
  • 1m 90mm und 2m 75mm Warmluftrohr,
  • Anschlussadapter 90mm für die Heizung  
  • sowie eine Y-Stück 90-75-75 zur Warmluftführung auf den Kanälen A und B.

Wasserseitig liefern wir
  • das einstellbare Thermo-Mischventil
  • sowie 3 dazu passende 10mm-Schlauchtüllen aus Messing.

Was brauche ich noch? Je nach Einbauort kann die Heizung direkt verbaut werden, oder es braucht einen Halter oder unseren Einbauflansch - können wir nicht wissen, ist also nicht enthalten. Die gesamte Wasserverschlauchung ist natürlich auch in jedem Fahrzeug anders, also nicht dabei. Grundsätzlich ist das System auf 10mm (Innendurchmesser Schlauch) aufgebaut und es werden zum Abzweig von der vorhandenen Anlage noch 2 T-Stücken und eventuell ein Druckminderer benötigt. Die Eingangsdruck am Boiler sollte 1.5 bar nicht überschreiten. Wasserhahn und Dusche etc. sind natürlich auch nicht enthalten :)
Diese Heizung ist mit einem Höhenkit ausgestattet. Das bedeutet, dass die Heizung selbstständig und abhängig vom Umgebungsluftdruck die Einspritzmenge reduziert, damit bei fallendem Luftsauerstoffgehalt ein Verrußen der Brennkammer verhindert bzw. drastisch reduziert werden kann. Proportional zu der Menge des Sauerstoffs in der Luft sinkt auch die entsprechend erreichbare Maximaleistung der Heizung! Über den Daumen: Ab 2000m verliert man pro 500m Höhe ca. 5% an Leistung. 

Diese Heizung wurde offiziell vom Hersteller bis 2500m getestet. Die Software selbst rechnet auch bis 5000m, jedoch konnte diese Ansteuerung bisher nicht in realer Höhe getestet werden.

Wichtig: Für Anwendungen in großen Höhen ist vor allem der Freigang des Lüfters extrem wichtig. D.h. am besten KEINE Warmluftverrohrungen oder nur SEHR einfache verwenden, die Brennluftansaugung und der Auspuff sollten extrem kurz und widerstandsarm (=wenig Knicke, keine Verstopfungen oder Reduzierungen) verlegt werden.

Trotz allem sollte man Folgendes beachten: Der Betrieb in Höhen jenseits 3000m stellt in jedem Fall einen technischen Kompromiss dar. Auf längere Zeit muss man dafür sorgen, dass die Brennkammer auch mal wieder richtig heiß wird, und damit freigebrannt werden kann. Ist das nicht möglich, können trotzdem Rußablagerungen auftreten, genau wie bei Heizungen, die ständig nur auf kleinster Stufe im Flachland laufen. Daher gilt wie auch bisher schon: Es gibt keine Garantie für verrußte Brennkammern. Gab es nie, wird es auch mit Höhenkit nicht geben.

Also bitte dran denken: Auf niedrigeren Höhen auch mal wieder ordentlich freibrennen, dann sollte es keine Probleme geben. Generell gilt das sowieso für sämtliche Einsatzszenarien: Die Heizung muss alle 1-2 Wochen mal mind. eine halbe Stunde Vollast betrieben werden, damit die Brennkammer auch mal wieder die volle Temperatur erreicht. Mehr Wartung gibt es im Normalfall nicht.

Für Spezialspezialfälle mit wochenlangen Übernachtungen auf mehr als 4000 Metern ist dann vielleicht auch ein Säubern der Brennkammer samt Dichtsatz durchaus vertretbar :)


Artikelgewicht: 18,18 Kg
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